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<!DOCTYPE html>

<title>Discovery II</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Discovery II</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;"><i>Discovery II</i>

</caption>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none;">Vereinigtes Konigreich</span><span typeof="mw:File"></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Forschungsschiff" title="Forschungsschiff">Forschungsschiff</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Heimathafen" title="Heimathafen">Heimathafen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stanley_(Falklandinseln)" title="Stanley (Falklandinseln)">Port Stanley</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Ferguson_Shipbuilders" title="Ferguson Shipbuilders">Ferguson Brothers</a>, <a href="Port_Glasgow" title="Port Glasgow">Port Glasgow</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Baunummer

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">295

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2. November 1928

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Außerdienststellung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">7. September 1962

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">verschrottet

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">10,90 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">4,30 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Verdrängung" title="Schiffsmaße">Verdrängung</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Raumgehalt,_Tonnage" title="Schiffsmaße">Vermessung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">1.036 BRT

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF">Besatzung

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">52

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Verbunddampfmaschine" title="Verbunddampfmaschine">Dreifach-Expansionsmaschine</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Dienstgeschwindigkeit

</td>

<p>13,5 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a> (25 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>)

<span style="display:none;">Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B</span>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Propeller

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1 × Propeller

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Transportkapazitäten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Zugelassene Passagierzahl

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">6 Wissenschaftler

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <i><b>Discovery II</b></i> war ein britisches <a href="Forschungsschiff" title="Forschungsschiff">Forschungsschiff</a>, das für den Einsatz im Rahmen der <a href="Discovery_Investigations" title="Discovery Investigations">Discovery Investigations</a> gebaut wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das von Flannery, Baggallay and Johnson in <a href="London" title="London">London</a> entworfene Schiff wurde unter der <a href="Baunummer" title="Baunummer">Baunummer</a> 295 auf der <a href="Werft" title="Werft">Werft</a> <a href="Ferguson_Shipbuilders" title="Ferguson Shipbuilders">Ferguson Brothers</a> im <a href="Schottland" title="Schottland">schottischen</a> <a href="Port_Glasgow" title="Port Glasgow">Port Glasgow</a> für das Natural Oceanographic Council gebaut. Der <a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a> des Schiffes fand am 2. November 1928 statt. Im November 1929 wurde das Schiff fertiggestellt. Die Baukosten beliefen sich auf £ 70.000.<sup id="cite_ref-RFA_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-RFA-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Schiff war als Ersatz für die <i><a href="Discovery_(Schiff%2C_1901)" title="Discovery (Schiff, 1901)">Discovery</a></i> vorgesehen, das Expeditionsschiff von <a href="Robert_Falcon_Scott" title="Robert Falcon Scott">Robert Falcon Scott</a>, mit dem dieser seine Forschungsreisen in die <a href="Antarktis" title="Antarktis">Antarktis</a> unternommen hatte. Da die <i>Discovery</i> aber noch für die Regierung der <a href="Falklandinseln" title="Falklandinseln">Falklandinseln</a> im Dienst war, wurde der Neubau als <i>Discovery II</i> in Dienst gestellt.<sup id="cite_ref-RFA_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-RFA-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Schiff wurde für den Einsatz im <a href="S%C3%BCdlicher_Ozean" title="Südlicher Ozean">Südlichen Ozean</a> für Forschungsfahrten im Rahmen der Discovery Investigations des Discovery Committees geplant und gebaut und wurde hier auch – mit Unterbrechung im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> – bis zum Ende der Forschungen eingesetzt.<sup id="cite_ref-DI-H_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-DI-H-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Während der Forschungsfahrten sammelte das Schiff auch Wetterdaten für das <a href="Met_Office" title="Met Office">Meteorological Office</a> des Vereinigten Königreichs.<sup id="cite_ref-TH_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-TH-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1935/36 beteiligte sich das Schiff an einer Expedition zur Rettung von <a href="Lincoln_Ellsworth" title="Lincoln Ellsworth">Lincoln Ellsworth</a> und seinem Piloten Herbert Hollick-Kenyon (1897–1975), die am 5. Dezember beim Versuch, die Antarktis von der <a href="Dundee-Insel" title="Dundee-Insel">Dundee-Insel</a> an der Spitze der <a href="Antarktische_Halbinsel" title="Antarktische Halbinsel">Antarktischen Halbinsel</a> zur <a href="Bucht_der_Wale" title="Bucht der Wale">Bucht der Wale</a> mit einem Flugzeug zu überqueren wegen Treibstoffmangels notlanden mussten.<sup id="cite_ref-RFA_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-RFA-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Während des Zweiten Weltkrieges war das Schiff der <a href="Royal_Navy" title="Royal Navy">Royal Navy</a> als Hilfsschiff unterstellt und wurde bis 1942 überwiegend in den Gewässern um das Vereinigte Königreich und im <a href="Nordatlantik" title="Nordatlantik">Nordatlantik</a>, speziell in der <a href="D%C3%A4nemarkstra%C3%9Fe" title="Dänemarkstraße">Dänemarkstraße</a> zwischen <a href="Island" title="Island">Island</a> und <a href="Gr%C3%B6nland" title="Grönland">Grönland</a>, eingesetzt. In den Folgejahren wurde das Schiff vom <a href="Trinity_House" title="Trinity House">Trinity House</a> und dem <a href="Commissioners_of_Irish_Lights" title="Commissioners of Irish Lights">Commissioners of Irish Lights</a> genutzt.<sup id="cite_ref-TH_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-TH-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Schiff dem neuen National Institute of Oceanography (dem späteren Institute of Oceanography Science) unterstellt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1948 wurde es wieder zum Forschungsschiff umgerüstet und umfangreich modernisiert.<sup id="cite_ref-TH_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-TH-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 20. April 1950 wurde das Schiff vom Directorate of Overseas Surveys übernommen<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und von der <a href="Royal_Fleet_Auxiliary" title="Royal Fleet Auxiliary">Royal Fleet Auxiliary</a> <a href="Bereederung" title="Bereederung">bereedert</a>.<sup id="cite_ref-RFA_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-RFA-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach dem Ende der Discovery Investigations wurde das Schiff für Forschungen im Nordatlantik und dem <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeer</a> eingesetzt. Im Februar und März 1955 wurde es für 24 Tage vom Meteorological Office als <a href="Wetterschiff" title="Wetterschiff">Wetterbeobachtungsschiff</a> auf Station „K“ in der <a href="Biskaya" title="Biskaya">Biskaya</a> eingesetzt, da das Schiff auf dieser Station repariert werden musste.<sup id="cite_ref-RFA_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-RFA-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-TH_3-3" class="reference"><a href="#cite_note-TH-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 7. September 1962 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und später in <a href="Passage_West" title="Passage West">Passage West</a> verschrottet.<sup id="cite_ref-RFA_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-RFA-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Schiff umrundete die Antarktis mehrfach. In den Jahren 1931 bis 1933 umfuhr das Schiff die Antarktis in mehreren Teilstrecken. Dabei wurde die Antarktis überhaupt erst zum fünften Mal umrundet und zum ersten Mal während der Wintermonate.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>A 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-ACH_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-ACH-9"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Weitere Umrundungen fand 1937 bis 1939<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-ACH_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-ACH-9"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sowie 1950 bis 1951<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> statt.

</p><p>Eine geplante Umrundung der Antarktis 1935 bis 1937 wurde nicht durchgeführt, da das Schiff sich an der Expedition zur Rettung von Ellsworth beteiligte.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<p>Der Antrieb des Schiffes erfolgte durch eine <a href="Verbunddampfmaschine" title="Verbunddampfmaschine">Dreifach-Expansionsdampfmaschine</a>. Das Schiff konnte aufgrund seiner großen Bunkerkapazität bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten rund 10.000 Seemeilen mit einer Ladung Öl zurücklegen. Bei einer Geschwindigkeit von 13,5 Knoten waren es noch rund 8.000 Seemeilen.<sup id="cite_ref-DI-H_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-DI-H-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Decksaufbauten befanden sich im Mittschiffsbereich. Das Schiff verfügte über drei <a href="Schiffsmast" title="Schiffsmast">Masten</a> für die <a href="Ladegeschirr" title="Ladegeschirr">Ladebäume</a>, einer im Vorschiffs- und zwei im Achterschiffsbereich. Am vorderen Mast war ein <a href="Kr%C3%A4hennest" title="Krähennest">Krähennest</a> angebracht.

</p><p>Für die Forschung war das Schiff u. a. mit mehreren Laboren ausgestattet.<sup id="cite_ref-DI-H_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-DI-H-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<p>Das Schiff war mehrfach auf Briefmarken abgebildet.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Andere Quellen geben die Umrundung der Antarktis als vierte überhaupt an.</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-RFA-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-RFA_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RFA_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RFA_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RFA_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RFA_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RFA_1-5">f</a></sup></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://historicalrfa.uk/rrs-discovery-ii/">RRS Discovery II</a></i>, Historical RFA, Royal Fleet Auxiliary Historical Society. Abgerufen am 22. Dezember 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-DI-H-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-DI-H_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-DI-H_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-DI-H_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.discoveryinvestigations.ac.uk/index.php?function=History">History</a></i>, Discovery Investigations. Abgerufen am 31. Januar 2017.</span>

</li>

<li id="cite_note-TH-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-TH_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-TH_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-TH_3-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-TH_3-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://trinityhousehistory.wordpress.com/category/vessels/page/2/">Ex-Trinity House Vessel Discovery II is Paid Off</a></i>, Trinity House History. Abgerufen am 31. Januar 2017.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.south-pole.com/p0000110.htm">Lincoln Ellsworth</a></i>, South-Pole.com. Abgerufen am 31. Januar 2017.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">M.B. Deacon: <i>How the Science of Oceanography Developed.</i> In: C.P. Summerhayes, S.A. Thorpe (Hrsg.): <i>Oceanography. An Illustrated Guide.</i>, Southampton Oceanography Centre, Manson Publishing 1996, ISBN 978-1-84076-547-2, S. 23.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Geoff Puddefoot: <i>The Fourth Force. The Untold Story of the Royal Fleet Auxiliary since 1945.</i> Seaforth Publishing, Barnsley 2009, ISBN 978-1-84832-046-8.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Jon Stephenson: <i>Crevasse Roulette: The First Trans-Antarctic Crossing 1957–58.</i> Rosenberg Publishing, 2009, ISBN 978-1-87705-866-0, S. 161.</span>

</li>

<li id="cite_note-ACH-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-ACH_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ACH_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://antarktis.ch/2000/01/01/circumnavigation-der-antarktis/">Circumnavigation der Antarktis</a></i>, Antarktis. Abgerufen am 31. Januar 2017.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Robert K. Headland: <i>Chronological List of Antarctic Expeditions and Related Historical Events.</i> Studies in Polar Research. Cambridge University Press 1989, ISBN 0-521-30903-4, S. 290.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Robert K. Headland: <i>Chronological List of Antarctic Expeditions and Related Historical Events.</i> Studies in Polar Research. Cambridge University Press 1989, ISBN 0-521-30903-4, S. 298.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Robert K. Headland: <i>Chronological List of Antarctic Expeditions and Related Historical Events.</i> Studies in Polar Research. Cambridge University Press 1989, ISBN 0-521-30903-4, S. 335.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Robert K. Headland: <i>Chronological List of Antarctic Expeditions and Related Historical Events.</i> Studies in Polar Research. Cambridge University Press 1989, ISBN 0-521-30903-4, S. 296.</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://historicalrfa.uk/rrs-discovery-2-stamps/">RRS Discovery (2) – Stamps</a></i>, Historical RFA, RFA Association. Abgerufen am 28. November 2024.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.shipstamps.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=8704">Discovery II</a></i>, ShipStamps.co.uk. Abgerufen am 31. Januar 2017.</span>

</li>

</ol></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

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